El professional de Manteniment Aeromecànic
L'Alejandro Coello és tècnic superior en Manteniment aeromecànic


Creus que el cicle formatiu t'ha preparat prou a l'hora de llançar-te al món laboral? I no, perquè per desgràcia el mòdul no està enfocat a treure't aquestes llicències, ja que el curs és d'unes 2000 hores i el que demana SENASA i Aviació Civil per validar-te el curs i no haver de fer tots aquests mòduls pel teu compte són 2.400 hores. Per tant, falta temps i 4 mòduls més; també cal ressaltar que el gran problema en si és que els mòduls de grau superior els porta el Ministeri d'Educació; en canvi, SENASA i Aviació Civil pertanyen al Ministeri de Foment, la qual cosa comporta un gran desajust a l'hora de les convalidacions. Si no m'equivoco, crec que només hi ha 2 centres a Espanya que no siguin privats i que compleixin els requisits per a les convalidacions, un a Ciudad Real i l'altre a Còrdova. Els estudiants d'aquests centres només han de fer un examen pràctic a Salamanca i certificar que porten 2 anys treballats; la resta de centres són privats i costen un dineral. Què penses que es valora d'un tècnic superior en Manteniment aeromecànic a l'hora de trobar feina? ![]() Tant per qui comenci com per a qui acabi, el meu consell és que enfoqui el curs a treure's la llicència, fins i tot des d'abans de començar el cicle, ja que com que et presentes per lliure, ho pots fer quan vulguis i millor tenir-ho fresc durant el curs, que no trobar treball i haver-ho de compenetrar després. | RADIOGRAFIA En què consisteix la teva feina? Eines que utilitzes. Condicions de treball.
![]() |